Merida eOne-Sixty 2020: una eMTB full suspended rivoluzionata Alessio Valsecchi 3 Novembre 2019 Bike News In questo 2020 il marchio taiwanese Merida rivoluziona la sua interpretazione dell’enduro, presentando una nuova versione della linea di prodotti elettrici “punta di diamante” dell’azienda: la eOne Sixty. Il primo dettaglio che salta all’occhio è il nuovo telaio che viene adesso realizzato per i modelli più costosi in fibra di carbonio ad alto modulo, rendendoli di fatto molto più leggeri della versioni precedenti e altrettanto gradevoli nel loro aspetto estetico generale. La nuovissima Merida eONE-Sixty 10K è la top di gamma della linea eONE-Sixty. Anche la ciclistica è stata parecchio rivista da parte degli ingegneri Merida: tra le altre novità trova spicco l’adozione di uno standard di ruote “sfalsate” di misure differenti, rispettivamente 29″ pollici anteriore e 27.5″+ al posteriore, rendendo le e-MTB della linea eOne Sixty più equilibrate e adatte nelle situazioni di e-Enduro più estreme. La top di gamma eONE-Sixty 10K è ora competitiva con gli altri modelli “flagship” proposti dalle aziende concorrenti. La forcella ammortizzata della Merida eONE-Sixty 10K è dotata di un parafango. Nella parte superiore del telaio, vicino la zona sterzo, trova spicco l’innovativo sistema brevettato “Thermogate”, delle particolari prese d’aria in alluminio studiate accuratamente per svolgere due funzioni in una: quella di dissipare il calore sviluppato dalla batteria posta all’interno del tubo obliquo e successivamente quella di instradare con facilità all’interno del telaio i cavi relativi a freni, cambio e motore, nascondendone così la presenza e rendendo di conseguenza l’aspetto del telaio “pulito” e gradevole alla vista. La parte anteriore della Merida eONE-Sixty 10K con la “presa d’aria” Thermogate presente su tutte le e-MTB della linea. Tra gli altri affinamenti tecnologici di questo modello è interessante evidenziare anche la cover protettiva della batteria, realizzata per la prima volta in un doppio materiale che ne riduce possibilità di danneggiamento e soprattutto – grazie alla parte in gomma – garantisce una minore rumorosità durante il normale utilizzo. Un’altra “chicca” che non passa di certo inosservata è rappresentata dal perno passante (presente in formato Boost) equipaggiato su questo telaio, dove la particolarissima leva del perno stesso, una volta rimossa, risulta essere un’utile chiave esagonale da 4 e 6 millimetri, ideale da sfruttare per serraggi di “emergenza” di viti come quelle presenti nel collarino reggisella, le viti del carro o l’attacco manubrio. Nei modelli di punta di questa linea di e-MTB troviamo “il cuore elettrico” rappresentato dalla drive unit Shimano STEPS E8000 da 250W, coadiuvata da una batteria da 504Wh (BT-E8035) che promette ai rider notevole autonomia anche durante i giri più lunghi, mentre trova posto sul manubrio il minimale e compatto comando “Shifter R” dell’E7000, adibito al controllo delle varie modalità di erogazione della potenza del motore. Forte della partnership tra Merida e Shimano, anche il resto della componentistica sulla top di gamma viene fornito dalla casa nipponica, munendo questo modello dell’ultimissima versione del sistema di trasmissione XTR, giunto ad ospitare 12 rapporti. Il reggisella Merida Expert TR: diametro di 30.9mm, nelle taglie L/XL arriva ai 170mm di escursione. Della stessa serie XTR troviamo anche il sistema frenante a quattro pistoncini, dotato di dischi maggiorati e delle ultime tecnologie ottimizzate per garantire una frenata sicura e performante in qualsiasi situazione. Andiamo ora a conoscere i modelli di mtb elettriche che vanno a comporre il catalogo della linea Merida eOne Sixty 2020… Merida eOne-Sixty 2020: tutti i modelli sul mercato Sei i modelli che vanno a comporre la linea eOne Sixty proposta da Merida per la prossima stagione: quattro nuovi e due “ereditati” dal 2019, che probabilmente a breve saranno rimossi dal mercato italiano. I quattro nuovi fanno tutti uso del telaio in carbonio, sono disponibili anche nella taglia XS, montano ruote da 29″ sull’anteriore e da 27.5″ sul posteriore. Tre sono motorizzati con STEPS E8000 (da 70Nm di coppia), uno col più economico Shimano STEPS E7000 (con coppia 60Nm). Per le novità i prezzi (al pubblico, IVA inclusa) oscillano tra gli 8.990 e i 5.190 euro. Merida eONE-Sixty 10K – 8.990 euro Motore centrale Shimano STEPS E8000, batteria integrata Shimano E8035 da 504Wh, display Shimano SC-E8000. Telaio in carbonio eONE-Sixty CFA 29/27.5″ 150mm di escursione, forcella ammortizzata Fox 36 Factory E-Bike+ 160mm di escursione, ammortizzatore Fox Factory Float X2, deragliatore posteriore Shimano XTR Shadow+, pacco pignoni Shimano M9100 10-51t 12 speed, freni a disco Shimano XTR a 4 pistoncini 203/203mm, ruote DT Swiss Spline HXC 1200 spline 30 boost, pneumatico anteriore Maxxis Assegai 29×2.5″, pneumatico posteriore Maxxis DHR II 27.5×2.6″. Questo modello viene venduto insieme a una batteria di ricambio Shimano E8035 e a uno zaino protettivo specifico per l’uso in ebike Evoc Trail E-Ride. Peso: 22,09 kg. Taglie: XS, S, M, L, XL Merida eONE-Sixty 9000 – 7.390 euro Motore centrale Shimano STEPS E8000, batteria integrata Shimano 504Wh, display Shimano SC-E8000. Telaio in carbonio eONE-Sixty CFA 29/27.5″ 150mm di escursione, forcella ammortizzata Fox 36 Factory E-Bike+ Air 160mm di escursione, ammortizzatore Fox Factory Float DPX2, deragliatore posteriore Shimano XT RDM8100 Shadow+, pacco pignoni Shimano M8100 10-51t 12 speed, freni a disco Shimano XT 4 pistoncini 203/203mm, ruote DT Swiss Spline HX1501 One 30 boost, pneumatico anteriore Maxxis Assegai 29×2.5″, pneumatico posteriore Maxxis DHR II 27.5×2.6″. Peso: 22,20 kg. Taglie: XS, S, M, L, XL Merida eONE-Sixty 8000 – 6.190 euro Motore centrale Shimano STEPS E8000, batteria integrata Shimano 504Wh, display Shimano SC-E8000. Telaio in carbonio eONE-Sixty CFA 29/27.5″ 150mm di escursione, forcella ammortizzata Marzocchi Z1 E-Bike Air 160mm di escursione, ammortizzatore Rock Shox Super Deluxe Select+, freni a disco Shimano SLX 4 piston 203/203mm, deragliatore posteriore Shimano XT RDM8100 Shadow+, pacco pignoni Shimano M7100 10-51t 12 speed, ruote Fulcrum E-METAL 700, pneumatico anteriore Maxxis Assegai 29×2.5″, pneumatico posteriore Maxxis DHR II 27.5×2.6″. Peso: 22,32 kg. Taglie: XS, S, M, L, XL Merida eONE-Sixty 5000 – 5.190 Motore centrale Shimano STEPS E7000, batteria integrata Shimano 504Wh, display Shimano SC-E7000. Telaio in carbonio eONE-Sixty CFA 29/27.5″ 150mm di escursione, forcella ammortizzata Rock Shox 35 Gold RL Air 160mm di escursione, ammortizzatore Rock Shox Super Deluxe Select+, deragliatore posteriore Shimano Deore Shadow+, cassetta Shimano HG500 11-42t 10 speed, freni a disco Shimano MT-520 4 pistoncini 203/203mm, cerchi in alluminio Merida Expert TR, pneumatico anteriore Maxxis Assegai 29×2.5″, pneumatico posteriore Maxxis DHR II 27.5×2.6″. Peso: 22,89 kg. Taglie: XS, S, M, L, XL Merida eONE-Sixty 800 SE Motore centrale Shimano STEPS E8000, batteria integrata Shimano 504Wh, display Shimano SC-E7000. Telaio in alluminio eONE-Sixty LITE 27.5″ 160mm di escursione, forcella ammortizzata Rock Shox Yari RC Air 160mm di escursione, freni a disco Shimano SLX 4 pistoncini 203/203mm, deragliatore posteriore Shimano XT RDM8100 Shadow+, pacco pignoni Shimano M7100 10-51t 12 speed, ruote in alluminio Merida Expert TP, coperture Maxxis DHR II 27.5×2.6″. Peso: 22,17 kg. Taglie: S, M, L, XL Merida eONE-Sixty 500 SE Motore centrale Shimano STEPS E7000, batteria semintegrata Shimano E8010 504Wh, display Shimano SC-E7000. Telaio in alluminio eONE-Sixty LITE 27.5″ 160mm di escursione, forcella ammortizzata Suntour Aion35 EVO LOR Air 160mm di escursione, deragliatore posteriore Shimano Deore Shadow+, cassetta Shimano HG500 11-42t 10 speed, freni a disco Shimano MT-520 4 pistoncini 203/180mm, cerchioni in alluminio Merida Expert TP, gomme Maxxis DHR II 27.5×2.6″. Peso: 22,14 kg. Taglie: S, M, L, XL Per ulteriori dettagli su questi e altri modelli, garanzie ed elenco dei rivenditori italiani invitiamo i nostri lettori a visitare il sito ufficiale italiano meridaitaly.it o quello in lingua inglese merida-bikes.com. Articolo realizzato in collaborazione con Andrea Ribbeni.
