HEPHA presenta la Urban X: motore con cambio integrato CVT Claudio Riotti 29 Giugno 2026 Bike News La mobilità urbana rappresenta uno dei settori in cui il mondo delle e-bike continua a evolversi più rapidamente. È in questo contesto che HEPHA, il nuovo brand tedesco ora presente anche Italia, ha presentato Urban X, un concept che propone un approccio differente rispetto alle biciclette a pedalata assistita tradizionali, ripensando il modo in cui il ciclista interagisce con il mezzo durante gli spostamenti quotidiani. Più che introdurre singole innovazioni, il progetto punta a integrare in un unico sistema diverse funzioni normalmente affidate a componenti separati, con l’obiettivo di semplificare l’esperienza di guida nel traffico cittadino. HEPHA, per questo progetto, utilizza il nuovissimo motore elettrico Gobao con cambio interno chiamato eCVT. Stiamo anche testando la eMTB di HEPHA, la All Mountain 7 Carbon Guido Tschugg edition con motore proprietario da 110 Nm, quindi state sintonizzati per il video test più articolo che uscirà dopo l’estate. Un sistema progettato per la città Secondo HEPHA, Urban X nasce espressamente per affrontare le continue fermate e ripartenze tipiche dell’ambiente urbano. Come accennato, il cuore del progetto è quello di cui tutti parlano ultimamente, ovvero il motore centrale dotato di trasmissione elettronica automatica eCVT (Electronic Continuously Variable Transmission), capace di variare in modo continuo il rapporto senza l’intervento del ciclista. L’idea è quella del concetto “Pedal Only Ride”, nel quale accelerazione, variazione del rapporto e decelerazione vengono gestite principalmente attraverso la pedalata, eliminando il cambio tradizionale, le modalità di assistenza e gran parte dei comandi normalmente presenti sulle e-bike attuali. Siamo da poco stati a Cervinia per i THOK Riding Club Days e abbiamo visto numerose persone provare una e-MTB per la prima volta: la difficoltà principale in salita era proprio capire come usare allo stesso tempo le modalità di assistenza (pollice sinistro) e il cambio con deragliatore (pollice destro). Un motore eCVT elimina questa problematica e non è cosa da poco, specialmente in ambiente urbano dove ci sono molti più principianti e persone poco avvezze alla tecnologia delle ebike moderne. In più si toglie la catena, il cambio e il pacco pignoni, tutte cose che vanno controllate periodicamente, pulite e lubrificate… ma chi lo fa mai su una bici urban? Frenata rigenerativa e recupero dell’energia Una delle caratteristiche più particolari del concept riguarda il sistema frenante. Il motore centrale integra infatti una funzione di frenata attiva che rallenta la bicicletta recuperando energia, riducendo allo stesso tempo l’utilizzo dei freni meccanici. Nelle continue situazioni di stop-and-go cittadine questo sistema dovrebbe contribuire sia al recupero di parte dell’energia sia alla diminuzione dell’usura dell’impianto frenante, offrendo una guida più fluida e intuitiva. Ergonomia studiata per le continue soste Urban X introduce anche una posizione di guida differente rispetto a quella delle e-bike tradizionali: la seduta è stata abbassata per consentire di appoggiare più facilmente i piedi a terra durante le soste ai semafori, mentre un nuovo algoritmo del motore è stato sviluppato per compensare gli eventuali svantaggi biomeccanici derivanti da questa impostazione. Pur essendo una buona idea, noi siamo sostenitori “a spada tratta” del reggisella telescopico (e ammortizzato) anche sulle ebike urban e trekking: sarebbe bello vedere ulteriori sviluppi in questa direzione anche da parte di HEPHA. Ricarica ultra rapida Un altro elemento centrale del progetto è rappresentato dalla ricarica: HEPHA dichiara una ricarica dell’80% della batteria in circa 15 minuti grazie a un caricatore rapido da 1,5 kW integrato nella bicicletta. Il caricatore è sempre a bordo e può essere utilizzato collegandosi a normali prese elettriche. Parallelamente l’azienda sta lavorando anche allo sviluppo di stazioni di ricarica dedicate, pensate ad esempio per essere installate presso aree commerciali e punti vendita. La batteria prevista per il prototipo è un’unità agli ioni di litio da 560 Wh, removibile e compatibile con la ricarica rapida. Sicurezza contro i furti Poiché una bicicletta trascorre la maggior parte del tempo parcheggiata, HEPHA dedica particolare attenzione alla sicurezza. Urban X integra infatti un sistema composto da: immobilizer 2Lock integrato nel mozzo modalità WatchMode, che blocca tutti i componenti della trasmissione allarme vocale che utilizza una voce umana per richiamare l’attenzione localizzazione GPS continua servizio opzionale di sostituzione della bicicletta in caso di furto A questi elementi si aggiunge una sella removibile che può essere portata con sé quando la bici viene parcheggiata, con l’obiettivo di proteggerla dagli agenti atmosferici e da eventuali atti vandalici. Le specifiche tecniche del prototipo Le caratteristiche preliminari comunicate da HEPHA comprendono: motore HEPHA X da 250 W nominali e 1.000 W di picco assistenza fino a 25 km/h trasmissione elettronica automatica eCVT con rapporto variabile del 400% batteria removibile da 560 Wh caricatore rapido integrato da 1,5 kW connettività GPS, GSM, NFC e Bluetooth Low Energy ruote da 27,5 pollici telaio unisex a misura unica con differenti configurazioni della seduta Un concept ancora in fase di sviluppo HEPHA definisce Urban X come un nuovo archetipo di e-bike dedicato esclusivamente alla mobilità urbana. Il progetto è attualmente allo stadio di concept con tecnologia prossima alla produzione e l’azienda prevede un’introduzione graduale sul mercato con un orizzonte temporale indicato nel 2028. I modelli HEPHA attualmente disponibili in Italia Mentre Urban X rappresenta un progetto per il futuro, il marchio commercializza già nel nostro Paese una gamma articolata di e-bike urban, trekking e mountain bike. Sul sito ufficiale risultano disponibili, tra gli altri, i seguenti modelli: Urban 8 Long Range – 2.399 euro Urban 8 Ultra – 2.999 euro City 8 Long Range – 2.899 euro City 8 Performance – 2.999 euro Trekking 8 Long Range – 2.699 euro Trekking 8 Performance – 2.999 euro Trekking 8 Ultra – 3.299 euro I prezzi indicati sono quelli di listino pubblicati da HEPHA per il mercato europeo e possono essere soggetti a variazioni in base a promozioni o disponibilità. Per maggiori informazioni sulla gamma e sulla filosofia del brand visita il sito ufficiale Hepha. Leggi anche: HEPHA rafforza il proprio team commerciale in Europa e l’articolo sul Tour Europeo HEPHA 2026: fiere ed eventi. 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