La Lee Cougan E-Quest 29 Team è la prima eMTB da enduro biammortizzata del marchio americano che è stata sviluppata per consentire al ciclista di provare le stesse sensazioni di una mountain bike tradizionale con in aggiunta però la potenza del motore elettrico.

Secondo quanto leggiamo sul sito ufficiale del brand la E-Quest è una “real enduro e-bike” creata appunto per regalare piacere di guida e divertimento a chi monta in sella.

Viene offerta al pubblico a un prezzo di 5.690 euro (IVA inclusa) ed è dotata di un montaggio di ottima qualità. Un esempio? Il drive system Brose New S Mag con coppia da 90 Nm e la batteria integrata da 630 Wh.

Curiosi di scoprire il resto? Continuate con la lettura…

Particolare del tubo obliquo con la scritta E-Quest

Lee Cougan E-Quest 29 Team: telaio, geometrie e drive system

La E-Quest 29 Team è una ebike full suspended che ha un telaio in alluminio 6061 a triplo spessore sviluppato ad-hoc dagli ingegneri di Lee Cougan e con una geometria rivisitata specificatamente per essere il più possibile vicina a una bici tradizionale.

L’angolo piantone e l’angolo sterzo più aperti assicurano infatti una guidabilità migliore ed efficace, orientata verso un utilizzo enduristico. Anche il baricentro è stato un elemento studiato in dettaglio e posizionato appunto molto in basso per garantire maneggevolezza e reattività.

All’interno del tubo obliquo trova spazio la batteria removibile da 630 Wh che consente di percorrere diversi chilometri con una sola ricarica e abbinata a essa c’è il motore Brose New S Mag con 90 Nm di coppia che regala silenziosità e fluidità, così come un ottimo spunto per superare le pendenze più dure e difficili.

Le modalità di assistenza alla pedalata sono quattro e possono essere selezionate tramite il nuovo display a colori posizionato sul manubrio, dotato di tecnologia Bluetooth e compatibile con l’App per smartphone Bmz.

Una tabella mostra le geometrie della Lee Cougan E-Quest 29 Team

La Lee Cougan E-Quest 29 Team ha angoli piantone e sterzo aperti per una migliore maneggevolezza

Sospensioni, ruote, freni e cambio

La novità del mondo e-MTB di Lee Cougan è una bicicletta elettrica biammortizzata dotata di un sistema di sospensioni da 160/150 mm pensato per smorzare gli urti derivanti dal terreno e per garantire comfort mentre si affrontano i trail più impegnativi.

In particolare, la forcella anteriore è la Fox 36 Kashima 29″ da 160 mm, mentre posteriormente l’ammortizzatore è il Fox Float DPX2 Kashima, ottimizzato durante il suo funzionamento grazie a un raccordo in carbonio rinforzato.

Si tratta di due elementi di qualità che unitamente a una geometria di ruote differenziata (29” all’anteriore e 27.5” al posteriore) assicurano maggiore sicurezza sui tracciati tecnici. Nel dettaglio le ruote sono le Miche Xmh30 con mozzi boost.

Dettaglio del tubo sterzo dell’ebike E-Quest 29 Team

Dando invece uno sguardo all’impianto frenante notiamo come la E-Quest 29 Team monti freni idraulici Magura MT5 a quattro pistoncini con dischi da 180 mm, in grado di assicurare frenate precise e potenti.

La trasmissione Sram GX Eagle a 12 velocità permette inoltre di godere di cambiate fluide e rapide, ma anche di affrontare le salite più pendenti. A tale scopo ovviamente dà il suo contributo anche la drive unit di Brose.

A completare il quadro di questa mountain bike elettrica da enduro di Lee Cougan ci pensano la sella San Marco New Gnd Blk e il reggisella telescopico.

La Lee Cougan E-Quest 29 Team in colorazione green-black

Lee Cougan E-Quest 29 Team: disponibilità e prezzo

La Lee Cougan E-Quest 29 Team è già disponibile sul mercato e viene offerta al pubblico in colorazione “Green-Black” e in tre diverse taglie (S, M, L).

Il suo prezzo di listino al pubblico è di 5.690 euro (IVA inclusa).

Per maggiori dettagli e ulteriori approfondimenti vi consigliamo di visitare il sito internet ufficiale del brand, dove potrete trovare anche informazioni relative all’allestimento E-Quest 29 Race.

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A proposito dell'autore

Un giovane comasco con il cuore diviso tra mountain bike, che pratica per diletto nel tempo libero, e la corsa su strada, che ama seguire in TV e dal vivo. La passione per la prima nasce per amore della natura, la seconda grazie ad un nonno tifoso sfegatato del Pirata.