Ebike test: Bad Bike Awy

Questo ebike test vede protagonista la Awy della napoletana Bad Bike, la seconda delle foldable messa sotto torchio da ebike.bicilive.it per voi.

Una 20″ come la e-Ischia della Lombardo facilmente ripiegabile e trasportabile anche con trolley in dotazione optional.

Com’è fatta

Una bici massiccia con gomme scolpite e forcella ammortizzata e freni a disco meccanici.  Il motore al mozzo posteriore è un 8Fun da 250W. La costruzione della bici dà molta sicurezza, ed è fornita con vari optional tra cui la utilissima borsa trolley per il trasporto.
Le misure della bici ripiegata sono 74x68x38 cm

La prova della ebike Bad Bike Awy

Come è mia abitudine l’ho testata su salite ripide, lunghe pedalate extraurbane, tra il traffico e tratti non molto battuti. Tre le modalità di assistenza – low, med, high – con l’opzione del pulsante per portare la bici al passo con l’assistenza (Pass) fino a 6 kmh.

Sul display oltre i 2 pulsanti (+ e -) il pulsante per accendere e spegnere il sistema, le luci e l’indicazioni con 5 tacche del livello batteria. L’impostazione di guida, anche qui non è ottimale, ci si deve fare l’abitudine.

Mi ha dato grandi soddisfazioni: il motore al mozzo spinge egregiamente sui pendii più ripidi e la batteria ha una discreta autonomia.

Il tratto extraurbano che è il solito che porta dal lido di Agrigento alla città con 6 circa in salita di cui un paio molto ripidi, se li è divorati. Il motore al mozzo posteriore spinge in maniera adeguata non soffrendo minimamente la pendenza.

Nel tratto urbano, in pianura, la bici risulta facile da guidare e non soffre le ruote piccole e la geometria particolare delle foldable, dopo i primi giorni si trovano le “misure” e si riesce a guidare come un giocattolo.

Nel centro storico, dove le strade sono strette e ripide il motore ha dato il meglio di se: sale bene e con fluidità nella assistenza. Certo, il motore assiste con allegria se portato in modalità High, modalità in cui anche il consumo della batteria è decisamente allegro.

Ottimo il comfort sul ciottolato delle vie antiche della città di Agrigento: le gomme da 2,15”, la scolpitura pronunciata, la forcella RST e il tubo sella  ammortizzato aiutano alquanto. La luce a led del faretto anteriore è sufficiente nei tratti urbani ma non in quelli extraurbani.

Non all’altezza invece il manettino del cambio, nel modello che mi è stato consegnato non funzionava il tasto di ritorno: troppo fragile.

Consiglio vivamente all’azienda di investire qualche euro in più su questo componente per rendere giustizia al livello alto del complesso. L’accelerazione di innesto del motore è abbastanza brusca e può dare fastidio, bisogna farci l’abitudine.

Anche qui, come la Lombardo eischia, il display è poco leggibile col sole. La carica completa della batteria si raggiunge in poco più di 5/6 ore e l’autonomia con la batteria da 360 Watt è più che sufficiente per un uso prevalentemente urban: in un giorno di circolazione in assistita tra salite ripide e pianura ho consumato circa ¾ di batteria: avrò percorso circa 25 km e con il residuo avrei fatto altri 10 km.

Come detto l’uso fatto in test è stato prevalentemente tra salite lunghe o molto ripide, quindi in un contesto di sola pianura e situazioni favorevoli (peso, temperatura, ecc) l’autonomia può sforare tranquillamente i 50 km. Sul vano batteria è presente una serratura che mette On, Off il sistema e permette di sbloccare l’estrazione della batteria rendendola asportabile, quindi la carica può avvenire anche non on board.

La bici è molto facile da piegare, sulle cerniere sono presenti delle pratiche sicure che garantiscono da incaute aperture del telai Ottimo il trolley in dotazione.

Bad Bike Awy: le nostre conclusioni

Confortevole ebike foldable. Ha tutti i pregi delle foldable: pieghevole, facile da trasportare e in più con un motore al mozzo posteriore che spinge con tanta energia.  Ho molto apprezzato le gomme da 2,15”: le nostre strade, e non parlo solo di quelle della mia città, non sono il massimo della sicurezza, e queste coperture insieme alla forcella ammortizzata sono state un toccasana!

Anche il cavalletto, sistemato posteriormente permette di far girare i pedali senza bloccarli negli spostamenti al passo. Il manettino del cambio è.. da cambiare! Non molto elegante il padellone paracorona: esagerato, ma fa il suo dovere. Diciamo che la bici si fa apprezzare per le sue doti molto energiche e di comfort.